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【平板运输车】国六标准汽柴油提前实施 最严国六将来袭

新闻导读:国六标准汽柴油提前实施 最严国六将来袭
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:平板车 发布时间:2017-10-26

最近我们报道了欧洲8国推出禁售燃油车时间表,没想到没过多久,工信部有关负责人表示,我国已启动相关研究,也将制订我国传统燃油车的退出时间表,不久的将来,我国也将禁售燃油车。

禁售燃油车,会不会导致国六、国七…的消失还不得而知。但是现在可以确定的是,国六的要来了!

国六标准汽柴油提前实施。10月起北方6省市率先实行

近日,为全力做好2017-2018年秋冬季大气污染防治工作,国务院通过了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,其中提出北京、天津、河北等六省市从201710月起率先实行国六标准汽柴油。

《方案》指出201710月起,北京、天津、河北等六省市严厉查处货车超标排放行为,并要求各城市从201710月起禁止销售普通柴油(沿海港口向远洋船舶销售普通柴油除外)和低于国六标准的车用汽柴油。

国六柴油车提前面市

除了国六标准的柴油会提前在某些地方实施外,符合国六标准的柴油车也将提前在2020年前面市。

2017628日,全国第一辆国六轻卡正式出厂下线。目前玉柴、潍柴、锡柴等内燃机企业,都已推出达到国六排放标准的重型柴油车发动机,这为各大重卡厂商在2020年前推出国六重卡创造了条件,国六重卡也将在一两年后面市。

国六来袭,国五不能上牌

国四不能过户,国三卖废铁

从目前的各种条件来看,国家实施国六标准已经是板上钉钉的事情。可是国六标准的实施却会导致国三车辆被强制报废,目前北方雾霾严重的很多城市已经对国三车限行了。国二车则会被彻底报废掉,如果国六正式实施后,国三车也难以逃脱被全面报废掉的厄运。

国六实施,会直接导致国五以下的车辆保值率下降,国四上牌过户会难度加大。

国五车辆售价和保值率虽然会降低,也不会被限行,但是车主们升级国六车辆的成本会大大增加。

国六来袭

货运司机损失最大

08年以前04年之后都是国三标准;08年之后是国四标准;20139月份,北京国五排放标准;2014430日起,上海国五排放标准;201531日起,珠三角国五排放标准;其他,201711日起,全国机动车将全面实施国五排放标准。2020年国六实施,排放标准升级如此频繁,让靠车吃饭的货运司机面临巨大损失。

如果是一辆50多万货车,不到5年就要因为尾气不达标换掉,司机损失巨大。因为现在运费低,很少有司机能买车后用两三年的时间回本。

我们货运司机完全支持环保,但是柴油车排放新标准实施的前提是,应该允许已经购买旧标准车辆的车主继续使用,直至报废,而不是强制报废!这直接损害了广大车主们的利益。

另外尾气新标准的制定,应该是针对生产汽车的企业,以及生产汽油柴油的化工企业,不应该仅仅针对买车的消费者!他们(油企、车企)更应该承担相应的社会责任,为车主们的损失买单!

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