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【挖机运输车】湖北新楚风欲PK宇通客车

新闻导读:湖北新楚风欲PK宇通客车
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:平板车 发布时间:2017-08-21

 2017年初,湖北新楚风汽车股份有限公司与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟战略合作新能源汽车签下2万台的新能源汽车销售订单。消息传来公司一片沸腾。华菱星马欲收购湖北新楚风就是看中楚风新能源汽车资质。而2016年新能源汽车销量排行榜榜首的宇通汽车年销售才26862台。湖北新楚风新能源汽车PK宇通客车大有赶超之意。然而华菱星马在**日发布公告,停止对湖北新楚风汽车股份有限公司的收购。原因********。华菱星马复盘后3日内跌幅近20%。同样,格力电器的董明珠也在豪赌新能源汽车,强势扩张珠海银隆,8个月签订800亿元项目。88日,珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“珠海银隆”)与河南洛阳市在郑州签署项目合作协议,珠海银隆将在洛阳高新区建设“银隆新能源(洛阳)产城融合产业园”,总投资150亿元。截至目前,除了即将开工的洛阳地区,珠海银隆在全国的产业园区分别位于珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京。董明珠进入珠海银隆之后的8个月,共签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。今年3月,珠海银隆完成股份制改革,从“有限责任公司”变为“股份有限公司”。5月,珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记,并进行受理公示,进入Pro-IPO阶段。为此还拉来全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚等作为其独立董事,为上市加码。一位不愿具名的证券从业人士介绍,珠海银隆的很多技术没有量产,不确定因素太多,自然会比较倾向于用股权融资。对于珠海银隆的快速扩张,全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示,董明珠入局后虽然开始大扩基地,但是披露的款项多为规划资金,实际上需要支付的金额有限,再加上项目落成一般需要几年的时间,所以即便是多个基地同时开工,资金的问题也不大。“未来几年就算只有珠海银隆这一家新能源客车企业,市场也吸纳不了规划的那么多产品,或许他们的目标更多的在于乘用车以及储能设备。”前述销售人员表示。    比起贾跃亭,“董小姐”的“造车梦”显然更接地气。而且,以董明珠一贯的“登顶”作派,再加上珠海银隆近期已经出手的800亿元项目,董魏“联盟”的志向显然不仅仅在于新能源客车这一细分市场。一位从业7年的汽车销售人员透露,珠海银隆新能源客车的客户群体非常小,主要是珠海、保定、石家庄及一些他们有投资的地方。目前的路子是“以投资换市场”,和地方政府合作来完成销售,这不是市场行为,而是交易。他认为这虽是企业的无奈之举,但有悖于市场规律。    就新能源客车的发展现状,王秉刚表示,2016年我国共销售新能源客车12.9万辆,占新能源汽车总量的25.3%。但在2017年总体走势良好的情况下,新能源客车却呈现发展低谷,出现了负增长。企业对于新能源客车补贴政策的调整颇有异议,但这也侧面反映了我国新能源客车产业对补贴政策的过度依赖性。

目前,湖北新楚风汽车股份有限公司的传统车,如平板车、平板运输车、挖机运输车、运梁车、炮车、运梁炮车、随车吊等的销量基本与往年持平。平板运输车、挖机运输车、运梁车正在做年中促销。