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【挖机平板运输车】从梁山专用车展看半挂平板车政策驱动市场的力量

新闻导读:从梁山专用车展看半挂平板车政策驱动市场的力量
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:挖机平板运输车 发布时间:2019-11-07

2019年梁山车展于917日至19日在梁山国际会展中心举行,本届展会以国内品牌企业为主,引进国际品牌企业参展。根据主办方公布的数据,本届梁山专用车展共有638家企业参展,展车330台,其中亿达平板运输车、运梁车是最大的亮点,无论是参展企业数还是展车数都创下历史新高。本期让我们跟随展会来看看国内外的半挂车车型。

一、德国施密茨原装进口侧帘半挂车

侧帘半挂车一直被认为是新GB1589GB7258实施后,替代仓栅、栏板半挂车的车型之一,在本届梁山专用车展上,我们也看到了很多企业展出了侧帘半挂车。

本届展会德国施密茨展出了一款德国原装进口侧帘半挂车,这款车在822日与中国客户露面后,不到一个月的时间就首次亮相国内大型展会,着实让人有些惊喜。

其实,侧帘车的技术、制造工艺和制造成本,比一般的厢式货车高出很多,侧帘车在中国推广缓慢,也与侧帘车存在的天然不足——如防盗性能较差、价格比普通厢式货车较高、中国用户认知度偏低等因素有关。

施密茨侧帘车的最大优势,在于或能够改变中国用户认知的防盗性能。采用施密茨专利技术,这种具有防盗性能的侧帘布,嵌入了一种由硬质金属丝编织成的网格(15×15cm),可以有效阻止手动刀具的切割。

中国的用户如果仅仅担心被盗这一点,不妨研究和试用一下施密茨原装进口的侧帘车。

二、第三代升级版智慧物流半挂运输车

山东明航在本次展会带来一款升级版智慧物流半挂运输车,让厢式半挂更加智能。这款车箱体和车架采用分体式结构设计,箱体尺寸可根据客户要求进行定制设计。

侧板材料双层空心铝合金型材结构,较钢制波纹板和复合板有更好的抗涨箱能力。

车体、箱体均采用降风阻抗扰流设计,最大程度降低因行走风阻带来的动力消耗。山东明航王曙光透露,这款车采用了自动充气系统和自动升降支腿,实现车辆轮胎失压自动报警,行走自动充气,电控升降支腿联动系统,集中控制,操作方便。

这款车最大的亮点是采用了专利产品可视红外线自动量方系统,可以自动测量箱内货物的装满率,并配有高清视频监控辅助系统,保证量方系统的准确性,提高装满率,科技感十足。

三、液压转向低平板半挂车

可能大家对烈牛这个品牌比较熟悉,实际上烈牛和雷劲都是梁山本地曙岳车辆旗下的品牌,一个专注于半挂车,一个专注于大件运输车。曙岳车辆本次梁山专用车展带来一款13.22线4轴液压转向低平板半挂车,在展会中赚足了眼球。这是一款出口日本的液压转向低平板半挂车,车长13.2米,宽度2.99米,高度1.66米,整备质量约14吨,承载36吨。 采用厚度30mm耐磨、耐腐蚀进口菠萝格木地板,主要运输工程机械及精密仪器设备,货台设计插装孔及拉环,可运输多重货物。

这款车表面进行了富锌底漆、中涂环氧漆、聚氨酯面漆三层油漆,所以涂装看起来非常漂亮。这款车最大的亮点是操作非常方便、非常省力。整车液压控制采用双套控制系统,既可以手动按钮操作,也可以通过遥控器远程控制。手动按钮阀隐藏式设计,可有效避免运行过程中误操作,方便实用。这款车货台面高度可降低至500mm;后部两线四轴具有转向和升降功能;

货台面高度可通过前脖及轴向处液压缸升降控制,最大升降高度500mm,以适应不同路况;曙岳车辆总经理岳海滨告诉我,这款车货台前端设计小爬梯,前脖挂接牵引车后可利用牵引车快速拆卸,工程车辆能从前部驶入,非常适用于爬坡角度小的轮式车辆。

四、专业化运输半挂车

普通半挂车本届展会也不乏有亮点产品出现。

河北富华专用汽车制造有限公司在本次展会带来一款7.5米钢卷运输车,这款车自重最低可达到3.8吨。 这是一款专门针对钢卷运输的半挂车,所以只对集中受力的地方进行了加固,其他不受力部分均采用超轻量化设计。如底板1.2mm锌镁合金板等,反正主流能想到的轻量化设计他们都用了。

这款亮点在哪?我认为抓住了钢卷运输的痛点。7.5米的长度可使车身的利用率达到最大,用户运载小钢卷,3.8吨的自重可使客户运载小钢卷时多拉一个2吨多钢卷。河北富华总经理王少丰告诉我,客户运载大钢卷时,3.8吨的自重可使客户正好拉两个18吨钢卷而不超重,并且空车运营降低油耗,实现专车专用。

五、全铝合金畜禽运输半挂车

本次展会,山东巨源汽车科技股份有限公司带来一款三轴全铝合金畜禽运输半挂车。

这是一款专门针对畜禽运输的半挂车,采用了很多轻量化设计。比如下盘附件、立柱、钢圈等,整车自重6.5吨。

这款最大的亮点是能实现中间隔层平台自由升降,满足不同畜禽运输需求,比较有特色。针对专业化运输,半挂车领域开始有一些细分车型,这也是我从本届梁山专用车展看到的最大进步。

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