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【运梁车】丰田败给了本田 日系三雄销量出炉

新闻导读:丰田败给了本田 日系三雄销量出炉
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:运梁炮车 发布时间:2019-10-14

这是Honda的巅峰时刻,也是Honda粉的执着体现,国内销量反超丰田,南北本田销量可谓实力响当当。

数据说话,今年9月份,丰田国内销量达到14万台,同比上涨幅度高达18%,本田国内销量达到13.8万台,同比增幅达到16.4%,而日产国内销量达到10.3万台,同比下滑幅度4.1%

虽然说丰田销量达到14万台,但其中包含了雷克萨斯1.6万销量,去除进口雷克萨斯销量,丰田品牌国内销量为12.4万台,虽然本田系列同样纳入了广汽讴歌销量,但其与雷克萨斯相比销量相差甚远。

单单聊母品牌方面,本田品牌销量要比丰田品牌销量更加出色,可以看得出来,9月份本田绝地反击,强大的销量表现让其反超丰田。

事实上,本田已经完成了品牌的升级以及单车利润的上调,切换至国六之后,多地本田经销商已经不存在10万级以下车型,从产品布局上来说,飞度、哥瑞、竞瑞、锋范这些车型因为无国六车型在一部分省份无法销售,进店之内最低配车型则为自动挡凌派、享域,单车售价为日系车乃至一线自主品牌最高。

单单从单车售价上来说,本田做到了最好,超越了绝大多数日系车。

如此之外,丰田与本田两大品牌经销商体系还有很大扩展空间,我们实地走访了一部分三四线城市,很大一部分三四线城市还未有本田、丰田经销商,对于这一细分市场的挖掘,两大品牌还未开始发力,但从今天的销量数据可以看出来,即便如此日系车被消费者认可的高度,已经远远超出了预期。

两田一产长期深耕市场口碑赢得了消费者的认可,下行发展环境下,五大合资车企不仅仅做到了独善其身,反而开始抢夺竞品市场,一方面原因是口碑落地夯实,另一方面是发力全新产品,强化产品力,提升市场口碑的同时带来了更足量的市场高度,从某一方面上来说,日系车的强势抢夺了自主品牌的市场,更引发了残酷的市场竞争。

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