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【挖机运输车】国六即将全国推行 国三车何去何从

新闻导读:国六即将全国推行 国三车何去何从
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:挖机运输车 发布时间:2018-12-25

随着2017年“蓝天保卫战”的提出,各省逐渐开始实施国六汽车排放标准,同时,国三及以下车型淘汰也提上了日程。面对最严排放新规,国三车该何去何从?

国六即将全国推行,国三强制报废已成定局

1999年出台“国一”,2000年开始实施,从2008年开始柴油车的国三标准,到现在已经全面升级为国五。但目前路面上跑的车辆中,至少有60%的货车还是国三车。

据科瑞咨询测算,截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津为中心,包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆,占全国比重19.5%,其中,国三及国三以下车占比65.8%95.4%为柴油车。

汽车排放新规明确表示,到2020年截止,我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准,这意味着,国五车将不能上牌、国四车不能过户,而国三车只能当废铁卖了。

此外,新规定明确表明,国三货车的报废年限是15年,国三私家车的报废里程为60万公里。而国三轻货、大货强制报废年限是10年,最高可延缓5年时间,国三货车强制报废年限为15年。

目前,全国多市已经开始对国三车进行限制,有的直接下发通知无法年检!

多地城市国三车全天禁行,国四国五不许进城

机动车尾气作为雾霾的重要成因,致使排放标准不断加严。最严国六排放标准步步逼近,使国三车举步维艰。就全国范围来看,目前对国三柴油车限行的城市有天津、深圳、南京、杭州、郑州、北京、陕西、福州等省市。

国六标准来了,国三车何去何从?

 根据国家标准规定,全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为:

 202071日起执行“国六a阶段”标准;

 202371日起执行“国六b阶段”标准;

据统计,目前已有554个车型在生态环境部“机动车环保网”办理了机动车环保信息公开,其中,553个车型已达到“国六b阶段”标准。

依照此前黄标车先限行后淘汰的逻辑,未来国六全面实施后,国三限行规定日益收紧,终将面临被强制报废补贴的局面。而国四车将面临上不了牌和年审方面的难题。

目前就全国车商而言,无论规模大小,或多或少手中都有国三车,这些车该何去何从?除了部分工程专用车比如搅拌车可以不用上牌,能够正常使用外,大部分的国三车都会面临报废的命运。此外,私自违法改发动机这条路是行不通的,分分钟砸手里,而且也没有哪个厂家提供国三升级到国四、国五的服务。

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