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【挖机平板运输车】加油时跳枪!加油站又在鼓捣什么猫腻?

新闻导读:加油时跳枪!加油站又在鼓捣什么猫腻?
本文章发表于:随州市亿达专用汽车贸易有限公司 作者:挖机平板车 发布时间:2018-12-03

“怎么回事,加着加着油怎么油枪突然卡顿了一下,是不是有猫腻?”

“先生,您听我解释...

“解释什么解释,把你们领导找来”

......这是一段真实的对话,顾客因为加油跳枪和加油员争吵了起来。

今天,小编就要好好说道说道这跳枪加油到底有没有猫腻,是不是加油站在搞鬼?

简单点来说就是油枪有个触发装置,如果油量达到油箱感应装置的时候,就会自动跳枪断油。

常规加油机都是用这种自封油枪,这类油枪上设计有进气嘴,不清楚的人就以为这个进气口是用来“偷油”、“吸油气”的。其实这个自封油枪的进气嘴连接自封机构,进气嘴就相当于油枪的开关,一旦油液(或油液泛起的泡沫)淹没进气管,自封装置就会关闭油枪停止供油。

 加油时跳枪的原因有哪些呢?

第一就是油箱内有空气。

因为油箱属于半密封的容器,当油箱内在加油的同时,里面的空气就会往上排,当加油过快时,油箱里的空气不能顺利排出来,油也进不去,很快感应器就能感应到油面,进而造成“跳枪”现象。

那么油箱中空气是哪来的呢?

首先必须要知道汽车油箱的结构,汽车油箱的实际容量大于校准容量,所以多余的空间就有空气。例如,要校准60L燃油箱,实际容量可能是70L。这部分的额外空间是由于汽油的挥发性,因此有必要为汽油蒸汽留出一些空间以防止油箱的内部压力太大(原理和瓶装水留下相似的空间)。

第二种跳枪还跟气温和加油速度有关系。

气温高,油箱里的油受压就大,加油速度过快压力也会增大,油箱里的油就容易溅起,造成跳枪频率高。可见,加油跳枪是一种正常现象。

如果你还是不相信加油时跳枪没有猫腻,我们在看看一些权威机构给的解释。

2013年央视《是真的吗》栏目联合国家计量检测科学研究院在北京某加油站做的一个实验,定量容器中分两次加入50升的油,第一次只开关油枪一次,第二次则反复开关油枪。最后研究员发现,第一次单次开关油枪的情况加入的油为50.010升,误差为0.020%。第二次反复停枪加入的油为50.028升,误差为0.056%。随后检验人员又到另外一个加油站,结果也基本相似。误差均小于国家规定的千分之三的标准。

加油时跳枪其实并没有什么猫腻,中国石油已经多次辟谣,央视、新华社等权威媒体也多次辟谣,但是有些别有用心的人总是危言耸,造谣传谣,希望各位车主不要轻信,有疑问可以直接找相关部门投诉。

如果想尽量减少加油时跳枪,可以在加油时先打开油箱盖,等待三十四秒左右再进行加油,避免里面的空气迅速向外排,造成感应器接收错误信号。

最后小编要说,加油是跳枪常发生在油箱快加满时,常有车主到加油站就说“加满”,其实这是一个非常不好的习惯。油箱加太满很危险,你和你的车都可能“报废”!

容易引发火灾

为了防止汽油体积膨胀涨破油箱,在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满,汽油很容易从通气孔中溢出。浪费汽油也就算了,万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟),很容易发生火灾,那损失可就大了!车子毁了不说,甚至会威胁到生命安全!!

 极易造成通气孔堵塞

通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的。

对碳罐构成危害

进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气,会对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上,但是浸油后,立刻报废!

所以我们再去加油是不要加太满,要养成一个好的加油习惯,例如加到油箱的三分之二的容量就刚刚好。

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